她就找了个路边修理店的师傅帮忙把备用胎换了后，汽车轮胎也放在小店里补了，补个胎10块钱，价格还算比较实惠。但后来，当她开着爱车到修理站做保养时，修理师傅在细心检查汽车轮胎时，告诉她汽车轮胎被扎的地方使用外补的做法不只成效不好，而且高速行车时也会有安全隐患，对此，薛女性不甚理解。
一般胎面扎钉后，不少人为了便捷就随便10元钱给小洞打个补丁，其实这种补胎办法无异于汽车轮胎的慢性自杀。上海大众一家修理服务站的赵师傅告诉记者，目前汽车轮胎被扎外补方法几乎被淘汰了，由于一般外补的材料和原来汽车轮胎强度不同，如此会致使汽车轮胎受力不同，汽车轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入汽车轮胎内，致使胎内钢线生锈，汽车轮胎无力。有的外补法修补过的汽车轮胎用上三四个月可能就报废了。内补虽然比较贵一点，但内补法成效比外补法好。
但对于用户而言，平时更应该注意防患于未然，应该常常检查汽车轮胎的胎体是不是被扎，胎侧是不是有鼓包，胎身是不是被划破，橡胶是不是老化龟裂等，以预防这类潜在的隐患致使汽车轮胎漏气。