伴随国内二手车交易市场的渐渐成熟，一种新的业态——新能源二手车外包服务商正在崛起，并引起了广泛关注。中国汽车流通协会最新数据显示，2025年上半年全国新能源二手车共买卖了68.65万辆，较2024年同期增长了35.5％。这一显著的增长不只反映了市场需要的增加，也催生了新的商业模式。
新能源二手车外包服务渐受青睐
近年来，新能源二手车消费需要和保有汽车年限日渐增长，各大新能源品牌车企纷纷加速布局二手车业务。然而，因为资源有限，很多企业在第一次尝试时遭遇了困难。在这种背景下，专门提供新能源新车置换业务的服务商应运而生。以“有辆置换服务”为例，经过一年多的进步，该业务广受新能源汽车新权势厂商的认同。据有辆开创者兼首席实行官宗明介绍，该业务凭着优质稳定的顾客服务体系与高效的运营管理能力，帮助新能源车企显著提高了新车销售实际转化的比例，并成长为企业的革新型核心业务，成为汽车流通范围的新质生产力代表。
新模式催生新商业机会
大约在15年前，因为顾客需要不高，4S店并不拓展二手车业务，处置置换来的二手车时会找一些车商合作。伴随拍卖平台的兴起与主机厂二手车业务的看重，集团化车商开始自营二手车业务，并借助社会化平台来处置二手车。近几年来，特斯拉等品牌的商超卖车模式出现，第三催生了二手车外包服务商的需要。相比4S店，商超店铺愈加分散、规模更小，很难配备专业的二手车团队为顾客进行二手车置换服务。因此，外包服务商可以灵活地到顾客的办公地或居住地提供服务，满足他们的置换需要。
善用网络提高服务效率
现在的二手车外包服务商与若干年前相比，业务模式没太大差异，但伴随互联网+的进步，服务形式愈加灵活，效率大幅提高。比如，通过在线预约、上门验车评估等方法，大大提升了服务效率。厦门聚电年代实业公司总经理李翔飞坦言，自己2022年才进入二手车行业，凭着跳出行业看行业的思维，选中了从二手车外包服务商切入，现在业务已经做得红红火火。他觉得，新能源车企的优势在于擅长网络推广，但因为大多使用直营店模式，缺少下游商家承接服务市场衍生业务，当其销售量规模扩大时，尤其是置换顾客显著增长时，就需要引进服务商或者使用厂商拍卖的方法处置二手车。
市场细分与规模化趋势明显
市场成熟的要紧标志是细分化和规模化，二手车外包服务商的出现正是这种进程推进的表现之一。目前二手车市场经营主体中，出现了专营某个品牌系别车型的车商，他们既有做批发业务的，也有做零售，乃至出口业务的。行业里既有大型连锁企业，也有小型零售企业，各有存活之道。在将来二手车交易市场中，除去外包服务商这种细分的经营主体愈加多，网络平台的流转用途也会愈发凸显，毕竟二手车买卖中无论是C2C还是B2B模式，流转效率都尤为重要。
面对将来，中国二手车行业在新媒体技术的加持下，或许会走出不同于美国市场的道路。品牌连锁企业将得到买家认同，定坐落于大而全忽略特点的店铺经营会比较困难。因为新能源二手车的价格愈加透明，利率将愈加低，那些小而精、重视品牌塑造和圈层营销的企业才能获得存活空间。
你觉得这种新模式能否有效推进新能源二手车交易市场的进一步进步？这场变革会不会影响你的买车计划？面对电动车续航大幅提高，你是不是更倾向于选择新能源车型？这类变化会不会为国外留学的同学们提供更多便利和选择？欢迎在评论区别享你的怎么看。
