大伙速腾素来都是有“A＋级汽车买卖市场榜样”的头衔，因为这新款车不但市场价合算，并且车子的长相、室内空间及其商品水平等各范围主要表现都非常优秀，却不知在网上却有一批顾客在调侃新款速腾，她们都感觉18款未来的速腾全是没灵魂的，那麼到底为何说18将来再无速腾？
最早是外型原故，2018款的大众速腾造型设计相对性沉稳，尽管车子造型设计沒有非常大的亮点，这种平淡无奇的设计策略较为合乎心胸宽广型顾客的审美观；而2019款的车系外型就愈加较为激进派，前格珊规格被进一步变大，不少人感觉这种造型设计酷似大众朗逸和宝来，沒有自己的特征，因此不太喜欢新汽车的造型设计。
次之是生产制造网站的原故，18款朗逸是由PQ35服务平台塑造出而成的，而19款未来的大众朗逸则换为了全新升级的MQB服务平台，生产制造模块化设计是MQB服务平台较大的特质，该服务平台生产制造的车系零部件共享资源率可以做到60%，其益处是可以降低汽车企业的生产制造制导致本，但针对客户而言新车价格却沒有降低。
因而不少人都感觉新款速腾早已没灵魂了，在模块化设计生产流水线下问世的物质早已不会再像旧款车系那般独一无二，乃至也有人对新平台产品的水平导致了怀疑，在一系列的调侃声中越来越多网民渐渐怀恋18款速腾，因此便拥有有关18将来再无速腾的看法。
见到这儿，坚信大家针对18款速腾为何經典早已学会明确了，但事实上生产商对车子做出修改全是通过长期市场调查的，新款速腾不但规格更高、室内空间更宽阔，并且驱动力导出也更强悍，各范围主要表现都需要比老速腾更优秀，尽管新速腾没了说白了的“生命”，但却可以更好的达到大伙的出行需要。
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