火花塞扭力扳手的扭力要求并不是固定的，通常情况下，这个数值大约在20N·m左右。
然而，不同尺寸的火花塞所要求的扭力存在差异。例如，对于直径为12毫米的火花塞，合适的扭力范围大约在20-25N·m之间，而直径为14毫米的火花塞则需要更大的扭力，通常在25-30N·m之间。这是因为不同尺寸的火花塞与发动机部件之间的适配情况不同，对扭力的要求也有所不同。
在安装火花塞时，必须严格按照指定的扭力进行操作。如果扭力不合适，可能会导致发动机出现故障。如果扭力过小，火花塞与气缸盖之间无法紧密贴合，可能会出现渗油和漏气的情况。这种情况会导致发动机气密性变差，燃烧室内的混合气无法正常燃烧，从而削弱发动机的动力输出，并且燃油经济性也会大大下降。长期如此，还可能导致发动机内部其他零部件的损坏。
另一方面，如果扭力过大，同样会引起一系列问题。过大的扭力可能会导致火花塞螺纹脱扣，使火花塞无法正常固定在气缸盖上。更严重的是，还可能直接扭断火花塞，这会给后续的维修带来很大的困难，甚至需要对发动机进行拆解维修，这不仅成本高昂，而且耗时费力。
此外，某些特殊车型或品牌对火花塞扭力有着独特的规定。例如，宝马汽车建议的火花塞拧紧扭矩通常在25N·m至30N·m之间。这表明不同汽车制造商基于自身的发动机设计和性能考量，对火花塞安装扭力有着特定的标准。
总之，使用火花塞扭力扳手时，应根据火花塞的尺寸和车辆的具体要求来确定合适的扭力。这是确保发动机正常运转的关键，也是延长发动机使用寿命和保障行车安全的重要措施。通过精准把控扭力，汽车发动机才能发挥出最佳性能。
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