前不久，我陪同一位朋友前往二手车交易市场，他一直渴望购买一辆二手宝马 3 系。在阳光的照射下，蓝天白云标志格外耀眼。销售拍着引擎盖介绍，这是一辆 2022 款的 325Li，原用户仅用了三年。朋友扒着车窗计算价格，新车落地接近四十万元，而目前的二手价格刚刚超越二十万元，他不禁连连感叹。
“三年贬值近一半，这钱扔进水里都能听到响声。” 他一边爱抚方向盘一边自言自语。销售在旁边补充道，豪华车常见这样，特别是宝马，前几年的贬值最为紧急。我注意到仪表盘上的里程数为五万多公里，不算太多，但中控屏有的卡顿，销售讲解说重启即可解决，但我不禁怀疑这是不是是潜在问题的前兆。
诚然，购买二手豪华车的魅惑非常大。二十多万元就能拥有一辆当年落地价四十万元的车，无论是商务洽谈还是家庭出游，都能增添不少面子。然而，我这位朋友之前驾驶的是一辆日系车，保养一次只需要几百元。最后，他真的买下了那辆 3 系，头两个月他很认可，天天都会将车擦得锃亮。
然而，好景不长，第三次保养时，他便感到震撼。
4S 店告知需要更换机油、滤芯，并检查刹车片，总成本接近四千元。他向我抱怨：“我那辆二手车三次保养的成本加起来也不到这个数！” 更糟糕的是，不久后，仪表盘上的问题灯亮起，检查后发现是传感器问题，更换加好友工费共计一千五百元。更让人头疼的是，这个问题频繁出现，每次去 4S 店都好似割肉一般。
有一次，我乘坐他的车时，发现空调有异味。他说已经修过两次，更换了滤芯仍然有味，修理师傅表示可能是蒸发箱的问题，维修成本需大几千元。他无奈地选择不开空调。我开玩笑说，这哪儿是开豪车，分明是请了个祖宗回家伺候。
不久前遇见他时，他正愁眉苦脸地在路边等待救援。缘由是电瓶亏电，才用了不到两年就需要更换，4S 店价格两千多元。“早了解如此，当初买辆新车凯美瑞多好，” 他拍着大腿说，“目前卖了吧，亏太多；继续开吧，不了解什么时间又要烧钱修。”
其实不仅仅是宝马，很多豪华车都有类似的问题。我叔叔驾驶的雷克萨斯虽然保值，但修理成本也不菲。上次他的车被轻微刮擦，补漆就花了五千多元。销售讲解说用的是原厂漆，工艺不同，但在我看来，不过是一块车漆罢了。
那样，二手豪车是不是合算？这取决于你的需要。假如你经济宽裕，喜欢驾驶高性能车并享受操控乐趣，那样贬值和修理成本可能不算什么。但若是普通家庭，期望省点钱开一辆好车，那样就需要慎重考虑。我见过有人为了面子购买二手豪车，结果每月的修理成本比月供还多，最后因不堪重负底价供应，损失更大。
除此之外，现在新车降价幅度也非常大，2025 款的 325i 只需要三十多万元，配置比老款更高。二手车交易市场上，三年汽车年限的 3 系数目海量，价格被压得非常低，这到底是捡漏还是踩坑？
朋友说他目前开车格外小心，生怕磕碰。过减速带时好似挪车，遇见坑洼便绕道而行。我调侃他说，这哪儿是开车，真的是供菩萨。他苦笑说，实在是修不起。
你们身边有购买二手宝马的人吗？是不是也遇见类似的状况？还是有人买到了车子的状况好且省心的车？欢迎在评论区别享你们的怎么看。