1、二愣子的概念：就是那些自以为是，我行我素，不管不考虑，违章驾驶的一些司机。说如此的司机是二，由于如此开车的人永远成不了先进的司机；说他愣，是感觉如此的司机自己以为我们的水平好，问题不大，大家都不如他，公德意识差，天高地厚忘在脑后。合起来，就叫二愣子吧，子是个汉语的后缀，不是说如此的司机是儿子孙子的意思。
2、谈怎么样躲避二愣子，就得拿一些具体的道路状况来讲明，太抽象地概括，非常难说明问题。
1出口、入口处二愣子比较多
在出主路的地方，是，主路车有优先权，但得注意速度，不可以主路开多少，在出口处还开多少。没错，附路的车是应该在有标识的地方减速让出主路的车(在有让字提示的地方，按规定是应该做个停车的动作)，但出主路的行车速度度过快，还是容易和附路上的发生刮蹭和碰撞。
入口时更应该避让主路车，可有的愣子们一进口，不在匝道上提速往里并线，而是一进来就往主路上别，是玩命的别，如此的二愣子，大家必须要小心。
在出口、入口处比较容易发生车祸，最主要是什么原因二愣子比较多是什么原因。有时你可以看到，有的司机在最内侧车道玩命地往出口并，这就是由于没提前并线，马上就到了才往外并，这么愣往外别，比较容易和正常行驶的汽车发生刮蹭。
城市里面的路出入口不少，肯定得小心了。
2多看看镜子，小心后边及其左右的二愣子
有时你路上根据规定的时速行驶，别以为你就安全了，肯定注意后面超速开过来的2愣子，能让就让他，不可以让，二愣子拿大灯晃你的时候，别和他较劲。
事实上频繁晃大灯，开关的触点处容易产生高压火花，容易烧坏大灯的开关。有一次我在北三环向西行驶，我已经是按规定的速度行驶了，后面一个开JD的二愣频繁晃我，晃的时间非常长，但我又没方法立即让出，不一会从镜子看到这个二愣子亮起了双崩灯，往边上靠了，我估计是大灯开关晃坏了，非常可能是开关烧了。
开车，注意镜子，察看路况，两眼多用，很重点，如此做是躲避有的二愣子追你或刮你。
驾校里老司机(过去的驾校)教的两句，肯定得牢记：近看50米，远看200米，确实有道理。预见性的避让，对目前的交通情况来讲，太重点了。任何时候不要太相信刹车，那东西，重点时候是停不住的。只有提前量放大一些，用油门控制行车速度，才能做到自己能控制的量。
有个坛子里，有个哥们开个20多万的合资车，国道上开140多(已经是玩命超速了！)，前方遇见车没刹住撞上了，回来在坛子里抱怨刹车不好，呵呵，想想就可笑。
3避让一些特权车，这类车司机可能水平很好，但他们的动作跨度太大了，没他们不敢走的路，没他们不敢做的事，尽管他们的裤衩都是纳税人给买的，他们吃老百姓的，拉老百姓的，但这类司机上了路，什么都忘记了，也是一种二愣子司机。这类特权二愣子司机是牺牲其他人的安全来换来他们的快的，路上遇见如此的二愣子司机，应该注意避让。但要把握分寸：能让就让，不可以让，别强让，由于强让，你可能威胁了其他人的安全。
3、最后..........
上面只不过几个简单的例子说如何躲避二愣子，应该注意，目前的路况，二愣子随处都在，要时刻小心。
反正目前开车，真的不如以前了，以前的司机好像还了解礼让，今天的有的司机尽管他们的比过去的司机多读了几年书，但道德水平不见得好于过去的司机。路口堵车，非得把3条路变成了6条路，遇见人行横道的行人也不减速，拐弯也不减速，并线不打灯，什么线都敢压，这就是今天路上一些司机的二愣子行为。
当然，行人和非机动车辆的问题，不是本短文所谈的了。
有了车也得开，什么路况都得面对，不可以因噎废食吧。二愣子司机的问题，也是轿车进入家庭，轿车私有化过程不可逾越的一个过程吧。那样在这个过程中，大家多多小心自己，也要关心其他人的安全，那这个开车环境才会逐步理想化
科二半坡起步停车找准点非常重要，想要定好地方，可以参考车头最前边的横切面和杆的地方来定点停车。由于驾驶员的身高不同，所找到的车头最前边的横切面是有所不一样的，一般个子高的驾驶员会齐平，而个子矮的人看着会感觉突出。
当车子快要到停止线的时候，要将离合踩的深点，如此车子就会更缓慢的行驶。在快到停止线的时候右脚必须要放在刹车上，随时筹备踩刹车。一旦双眼找到了横切面与杆的地方，那样就要踩刹车和离合，使车子迅速停下来，紧接着拉下手刹。如此一顿操作，半坡起步停车就完成了。
坡道定点停车操作步骤
1、听到考试汽车内的语音指令将来就能开始坡道定点考试，必须要控制好行车速度，打开右转向灯，慢慢打方向，向路边线去挨近。
2、当引擎盖的右侧三分之一处和路边线重合的时候，维持前行，同时也要察看车子和边缘线的地方关系，确保车身和边缘距离在30公分内。
3、确定好距离将来，车子引擎盖最前段和杠也就是中间线重合，就能踩刹车停车了。
坡道定点停车操作时一共有三条线，而坡道定点停车停在中间线上，也就是杆所在的线上，才是完美的操作，不会被扣分，假如停在第一条和第三条之内会被扣10分，假如超出线，则考试不合格。