故事是从⼀段对话开始的，作为⼀名唇上⼤排自吸喜好者，没什么比回收群里冒颁布VQ37HR更让⼈激动的事⼉了，这应该也是咱成都站自营的第⼀台VQ37，所以得知消息后⼩编立马从座位上弹射起步奔向了车间。
本来以为可以白嫖已经洗好的车直接拉去拍照挣稿费，结果没想到咱质检龙兴雨⼀句“来都来了”，就把洗车的事⼉给我安排上了，⼀下变身洗车⼩工，被挣了⼀笔。
不过好在⼩编见到这台Q50的时候，大家的质检龙兴雨已经洗了⼤半了，所以工作量倒也没特别多。目前成都站⼈手不多，除去质检的本职工作，不少其它的活⼉他们也都包揽了下来。
虽然洗车的时候发现那个尾标S是前用户自己贴的，但机舱里的VQ37却是货真价实的哈，是现在电动化⼤浪潮下还能买到的为数不多的⼤排自吸。
大家自营车回收之后，回店信息早早会发给下面每个职位的同事。质检龙兴雨洗车的同时，大家的回收同事袁哲就已经在同步做⼆鉴了。自营车除去在回收现场会勘查⼀遍车子的状况，回店后还会由另⼀位回收同事交叉鉴别⼀遍，从概率上防止看走眼的状况，台台自营车都是这样。
大家每位⼆鉴同事都是抱着给初鉴的同事挑刺⼉的态度，所以他们可不会由于前面有⼈鉴别过车子的状况就放松，里里外外他们都会深度摸排，没条件也会自己创造条件。
由于大家自营车的上架步骤比较长，所以效率上大家也在想方法提升，再加上⼩编，这台Q50自营车此刻同时拥有三个职位的同事在围着转。
等这台Q50整理⼲净、⼆鉴完之后，下面迎接它的就是车间的静态检查了。⼤家在⼩程序“诺式报告”上看到质检部的两个清单，有⼀部分内容就是这个阶段产出的。从耗材状况到部分修整项目都有，由于要检查记录的项目不少，这个时候的龙哥进⼊了本职工作的状况，一般表现为：不说话的，全程闷头⼲活。
这台Q50的底盘状况非常不错，整体很⼲爽，发动机变速箱、四根减振都没渗漏，是那种⼀看起来就让⼈心生好感的状况。这类信息你也都可以在大家⼩程序的“底盘状况”⼀览中看到，便捷⼤家对汽车有更全方位的认知。当然，假如⼩程序展示的内容你感觉还不够，那还可以直接和咱们的销售同事畅聊，每台自营车很多方面的问题，他们都非常乐意为你解答。
忙活完工位上的静态检查后，龙兴雨马不停蹄地就进⼊路试的工作了。这个部分主如果检查车子动态部分，要测试的工况不少，同样也非常花浪费时间间，目的也是尽量去挖掘可能的潜在问题。
公司规定每台路试的汽车都要配备记录仪，上车就挂上这个小东西已经是他们的习惯性动作了，这是为了风险管理，毕竟都是产品车，安全无⼩事。
路上大家在行车电脑里找到了这台车的历史油耗，3.7L排量能有11.6L/100km的成绩，是否还挺很好的？
除去底盘和动力总成，⼀些行车时的汽车功能也都要试⼀试。虽然这个语音辨别⼩编估计基本什么⼈会用，但大家的测试步骤不会少。
龙兴雨试下来，他表示底盘状况和动力总成状况非常不错，开起来像5万公里左右的车。唯独就是汽车轮胎胎龄有点长，橡胶有点老化了，油门⼤点的状况下，后轮会感觉到有的抓不住地。假如你平时是佛系开法那继续用也可以，但假如更喜欢全力释放的感觉，那不论是出于安全还是动力输出的考虑，都强烈建议你换套汽车轮胎，开起来会更踏实。
等龙兴雨忙完检查，此时已经临近黄昏了，虽然光线不是非常理想，但⼩编还是想着把上架照赶着给它拍了，如此质检部的清单出具好之后，它就能第⼀时间出目前⼤家面前。袁哲这个时候依旧没闲着，里外都帮着⼩编把车⼜擦了⼀遍，⼤家都想着让成都站的车以⼀个出色的状况展示在诺粉们面前。
本来这台Q50上架的时候就临近阴历新年了，⼤家其实都在疑虑它是否会陪咱们成都站春节。不过大家显然还是低估了咱们诺粉的实力和⼤排自吸的魔力，它上架后的第⼆天，成都当地的T先生就直接杀了过来看车试驾，随后便直接下定，带它回家春节了。
这台Q50应该是咱们成都站阴历新年前卖掉的最后⼀台车了，用⼤排量自吸画上个句号还是蛮浓墨重彩的。新的⼀年也请⼤家多多关注咱成都站，大家争取给⼤家带来更多给力车源。