在自动挡汽车用中，有相当一批用户对自动变速器的认识不足，沿用手工挡的操作办法驾驶自动挡车，导致汽车受损、汽车性能降低、寿命缩短。下面来看看自动挡车用5大误区。
误区1：自动档车型长期停车时挂D档
在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆维持在D档，同时踩下制动踏板，假如等的时间非常短，如此是可以的。假如停车时间非常长最好换入N档，并拉紧手刹。由于长期踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，特别在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。
误区2：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行
有的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这非常可能烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速非常高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑情况恶化。虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速非常低，两者间隙又非常小，容易引起共振和打滑现象，产生不好的后果。
误区3：自动档车型在P或N以外档位启动发动机
由于自动变速器上装有空档启动开关，使得变速器只能在P或N档才能起动发动机，防止在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前必须要确认换档杆是不是在P或N档。
误区4：常常频繁用S档行车
S档运动模式下变速箱可以自由换档，但换档机会会延迟，使发动机在高转速上维持较长期，即时输出大扭力，使汽车动力加强。由于高转速下喷油量大，如此一来，汽车的油耗一定会增大，虽然说可以瞬间提速，但最好在超车时再用。长期过度用S档会给变速箱带来更大的负荷，如此就会磨损到变速箱。
误区5：加强油门就可换到高速挡
有的驾驶员觉得只须D挡起步，一直加强油门就能换到高速挡，却不知这种做法是不对的。由于换挡操作应是收油门提前升挡，踩油门提前降挡。也就是在D挡起步后，维持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提升到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提升一个挡位。减少时按行车行车速度，稍踩油门，即回到低挡。但需要注意，油门不可以踩到底。不然，会强行挂入低速挡，可能导致变速器损毁。