“新年月”商用车整体需要疲弱的环境下，轻卡也没能跑赢市场。依据中汽协统计数据，2025年1月，国内轻卡销售量为147066辆，同比降低9.34%，其中轻卡整车142323辆，同比下滑8.55%；轻卡底盘4743辆，同比下滑28.08%。
考虑到今年1月有效工作日明显降低，轻卡整体销售量下滑9.34%，还算稳健。作为对比，今年1月重卡整体销售量为72169辆，同比降低25.50%，明显比较低迷。当然，这和重卡偏向干线、轻卡偏向城配具备要紧关系。新年放假期间，干线物流基本停运，但城配物流仍会运转，从而保证了轻卡销售量的基本稳定。
从轻卡企业表现来看，2025年1月，轻卡行业前十企业的销售量呈现出“两升八降”的同比变化，和大盘状况较为符合。这其中，除长城汽车、东风公司、中国一汽同比下滑超20%以外，其他企业下滑幅度均未超越20%。另外，1月中国重汽和上汽大通分别销售轻卡7811辆、6850辆，同比分别增长22.33%和0.29%，达成了逆势增长。
排名方面，尽管进入轻卡行业前十的企业和上年同期维持一致，但内部排名有所变化。其中东风公司和长城汽车交换地方，中国重汽排名升至第六，江铃汽车和鑫源汽车排名降低，福田汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽大通和中国一汽的排名，和上年同期维持一致。
福田汽车继续领跑行业，东风公司退居第五
2025年1月，轻卡市场销售量冠军依旧是福田汽车，共计销售轻卡36280辆，同比下滑7.04%，略好于市场大盘，市场占有率相比上年同期的24.05%略有提高，达到24.67%。作为从轻卡起家布局商用车的企业，福田汽车在轻卡市场布局广泛，拥有年代领航、欧马可、奥铃等多个品牌，商品覆盖从低端到高档的不同市场。另外，福田还塑造了火星皮卡品牌，进一步巩固了优势。
排名第二的江淮汽车，1月共计销售轻卡19920辆，同比降低2.74%，是销售量前五中表现最好的轻卡企业。和福田汽车一样，江淮汽车也是轻卡行业强势企业，拥有帅铃、骏铃、康铃等多个商品系，可满足商贸、快递、绿通、冷链等多种运输场景需要。同时，江淮汽车还拥有悍途等皮卡商品，再加上1月举办了多场产品推广活动，从而保证了销售量稳定。
紧跟江淮汽车之后的是长安汽车。这家总部坐落于重庆的汽车集团，1月共计销售轻卡14725辆，同比降低19.58%，相比大盘下滑较为紧急。这主如果由于长安皮卡表现疲软。依据官方数据，1月长安皮卡销售量为4013辆，同比降低36.19%，比上年同期少卖了2276辆，下滑比较紧急，从而致使长安轻卡整体销售量不佳。
位居第四的长城汽车，1月共计销售轻卡12321辆，同比降低20.33%，降低幅度较大。这主如果由于长城汽车并不是传统轻卡企业，而是典型的皮卡企业。目前，国内皮卡市场受房产等有关行业进步形势变化影响，整体需要减弱，销售量下滑紧急。数据显示，今年1月国内皮卡销售量为3.7万辆，同比降低18%。长城作为皮卡行业领军企业，自然无法避免销售量下滑。
退居第五的东风公司，表现有点让人意料之外，1月仅销售轻卡9940辆，同比降低42.94%，没能过万；市场占有率为6.76%，相比上年同期足足降低了3.98个百分点。作为轻卡行业传统强势企业，东风轻卡销售量长期位居行业前三，近一年来月均销售量超1.5万辆，今年1月销售量大幅下滑，可能和东风公司商用车事业部的整体推广不利有关。
中汽协数据显示，今年1月，东风公司重卡销售量为8332辆，同比降低60%，比轻卡的下滑还要紧急。从开年首月的表现来看，东风公司商用车整体销售量暴跌，轻卡下滑不是孤例，内部显然存在肯定问题。
中国重汽升至行业第六，上汽大通逆势增长
开年首月，中国重汽成为行业前十中表现最好的轻卡企业。数据显示，今年1月，中国重汽共计销售轻卡7811辆，同比增长22.33%，达成了逆势增长，增幅领跑行业前十，排名也由去年同期的第九跃升至第六。同时，1月中国重汽的轻卡市场占有率为5.31%，同比提高1.37%。
这不能离开中国重汽的推广布局，今年开年中国重汽HOWO轻卡便推出“六重买车礼”，抢夺了市场先机。另外，1月份，中国重汽向世权物流成功出货200辆HOWO新能源轻卡，满足了用户差异化运营场景需要的同时，也为“开门红”奠定了基础。
深耕轻型商用车的江铃汽车，1月共计销售轻卡7443辆，同比降低18.64%，行业排名由上年同期的第六降至第七。江铃汽车轻卡销售量下滑是什么原因，和长安汽车一样，主如果皮卡销售量下滑。官方数据显示，1月江铃车辆销售轻卡3,586辆，同比增长5.07%；销售皮卡3,857辆，同比降低32.75%，根据中汽协统计口径合并后，江铃汽车轻卡销售量明显降低。
排名第八的上汽大通，1月共计销售轻卡6850辆，同比增长0.29%，是行业前十仅有些两家逆势增长的企业。作为轻卡销售量主要依赖皮卡的企业，上汽大通可以逆势增长，来自于其皮卡出口营业额出色，保证了其整体销售量的稳定。数据显示，1月上汽大通共销售皮卡4710辆，同比降低4.69%，相比皮卡行业整体降低18%，这一成绩还算很好。
位居第九的鑫源汽车，1月共计销售轻卡6562辆，同比降低9.97%，降幅和大盘基本一样，表现中规中矩。不过由于中国重汽和上汽大通逆势增长，鑫源汽车的行业排名相比上年同期降低了两位。这家总部坐落于重庆的商用车企业，轻卡商品覆盖燃油和纯电，燃油商品主如果S系列，纯电商品包含T3LEV、T5LEV等车型。
总部坐落于吉林长春的一汽解放，1月共计销售轻卡4536辆，同比降低28%，表现较为低迷，排名行业第十。相比重卡销售量位居行业头部，一汽解放轻卡销售量一般，处于行业中下游水平。现在，一汽解放轻卡商品涵盖了虎6G、虎V、J6F、领途等多个系列，动力形式包含燃油、混动、纯电等。