大众最后的经典之作，就是Polo和高尔夫了，虽然之后的车型愈加高端，但基本失去了原来的德系车的特征，那种沉稳，内敛，静谧的性格特点。可能在金元年代，不仅仅是大众，不少的车型和品牌都在离得远远的自己刚开始的设计和初衷，就像大家的套娃设计，着实惊呆了众人，那种一眼能分辨车型的年代都快没了，随之而来的是愈加相近的外观和设计。也就是大家说的失去了原来的味道。
假如你对某个车型情有独钟，现在来讲，只有在二手车交易市场寻求一下那种以前想过去拥有些怀念了，二手车交易市场可以说从90年代到今年的新车型一应具备，但假如为了满足我们的情愫和怀念，就需要找一辆车子的状况特别好的车来慰藉自己。
今天他来了，2014年4月上牌的一手车，大众polo，最后的经典，跑在马路上一眼就能认出来的车型，车身短小精悍，紧凑紧致，很动感，这辆车队喜欢经典Polo的人来讲，甚至都可以珍藏了，当然还没有达到有的车几千公里甚至0公里的程度，但也已经十分出色了，买的时候7.58万裸车价，加装了全车真皮座椅，到目前座椅一点褶皱也没，车顶没任何污迹，而且加装了大屏导航系统，并且改装了16寸铝合金轮毂，更换了四条陪耐力205宽的汽车轮胎，花了1.5万左右，但买了之后却没如何使用过，到现在一共跑了1.9万公里，全车都是原车油漆，整体很上眼。在大家看来，这跟买一辆新车差不多。
这款车是Polo的很大成者的一批，既保留了Polo的原汁原味的设计，又对外观进行了局部升级，特别是前后灯光，与车身腰线，使得车身看上去更完整更自然，很合适青年用，而且内部空间很好，空间借助性也非常高，设计很合理，绝对紧凑性车的佼佼者。
这款车用户买来之后，本来计划让我们的老婆用，当时看中了车的外观，而且车身小巧，停车开车十分便捷，但当时感觉手工挡开起来也没那些问题，就选了手工挡，但买了之后就发现市区拥堵紧急，而且只有在上下班用，平时外出就是商场，但上下班开手工挡的车确实太累了，就买了一辆自动挡的卡罗拉用，所以这辆车的里程数才会这么少，只有偶尔周末的时候出去开一下车，打打火，溜溜车，再就是常规的年检，用频率极低。
在家用紧凑型车里，Polo的品质可谓是出类拔萃，毕竟大家的自吸发动机还是很出色的，而且没涡轮增压发动机烧机油的现象，并且是手工挡车型，在所有车型里，手工挡的德系车是最稳定耐用的，而且超级好开，挂挡顺畅，档位明确，而且耐久性超好，不要说三五十万公里，开到将近百万公里都不是大问题，只须正常用正常保养就能，再加上大众一贯的品质，车身框架激光焊接，底盘也比较扎实，自吸加手工挡的大众车，还是很推荐的，当然现在大众主推增压和双离合，技术比较先进，但稳定性确实相差太大，所以，不少的手工挡德系车，在我看来，假如你目前还没买车的话，这是绝对的第一最佳选择。
这么好的车子的状况当然更好了，买回去一分钱都不需要投资，直接开就能，差不多就是新车的步伐了，可以说很超值，现在这款汽车市场场价格在4万到4.5万之间，比正常市场价格高出一万左右，就是由于里程数少，而且加装了很多用的配置，二手车还是一车一况一价格，只须车子的状况精品，价格高出一万甚至更多，车都很好卖。
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