在二手车企业看来，从汽车的扳筋件、接缝处、焊接工艺，就能看出该车的制造水平、修理工艺，也可以判断事故的痕迹，进而确定回收价格。当然假如你是从别的人或是朋友手中买卖二手车，假如汽车比较老旧，那样就需要注意“边边沿沿”，以发现存在的隐患。 第一看保险杠，假如与钟辋（鬼脸儿）的接缝不平顺，缝隙大小不均匀，可能是追尾事故导致的，但事故不会非常紧急。但对于经济型小排量汽车，不太紧急的追尾也会伤及前大梁。 看机舱盖与翼子板的接缝处。翼子板是轿车车架的组成部分，由于轿车使用整体式车身/车架设计，假如这里受伤紧急，会干扰汽车的行驶平顺性。看两边的接缝应该大小均匀适合，假如出现一侧缝隙过大，非常可能是该汽车过去有过前侧碰撞事故，导致翼子板和发动机盖损伤，或是在修理时更换了“副厂”的发动机盖。 检查车门前侧、翼子板、A柱的交接点。这是非常重要的地方（可以先察看新车的这个接缝处的样子。）。假如翼子板发生事故，进行了扳筋，事故痕迹在这里非常明显的体现出来；假如事故伤及A柱、风挡玻璃也碎了并进行更换，那样进行修理后，这个交接点总会跟人“不自然”感觉，交接也不适合、不舒服。 检查车门。前门和翼子板之间、前/后门之间、后门和后翼子板之间的三条接缝，假如缝隙大小不匀称，非常可能是出过事故；打开车门，沿着门边检查，看是不是有凹秃不平、敲打、拉拽的痕迹，或是车门非常重，这都说明车门过去被撞过。别着急关车门，沿着车顶边沿检查，可以把橡胶条拽开检查，由于这里常会有修补车漆的残余。汽车在事故后进行修复都需要打腻子、做漆，以掩盖不平整地方。 还可以通过“筋线”检查。有的轿车的前后门之间都贯穿一条装饰线，车门受伤后，这条线自然就“对不上”了，即便不紧急的事故也会有影响。打开后备厢盖，拉起垫板，察看边沿一圈，看是不是有焊接或扳筋的痕迹，假如有，说明被追尾了。 进入车内，这里的接缝处也不可以忽略，假如出现仪表板、手套箱和中控台的接缝明显不均匀，都说明过去更换过。有些汽车还有副驾驶座安全气囊，假如它和面板的接缝凹秃不平，那样除去装配问题，就是气囊打开后更换新的安全气囊系统，那样原来的事故程度不言而喻了。
