哈喽,大伙好,检车家老司机又和大伙见面了。我是资深二手车测试师小鹏,拥有多年汽车维修经验,为顾客买车装修网是我的职责。欢迎大伙收看本期二手车测试案例,今天给大伙推荐一辆宝马3系的测试案例。

今天遭到一位顾客大哥的委托,帮他测试一辆2011年底上牌的宝马330双门版,因为是开了10多年的老车了,所以大哥比较在乎发动机的状况,现在表显12.5万公里了,其实也不算高,但大哥说他看了一下内饰按键磨损还是比较明显的,怀疑有调表,也请大家一并检查一下。那样,下面就先给大伙介绍一下今天的主角吧。

汽车年款:宝马3系 2011款 330i双门轿跑车
出厂日期:2011年8月
上牌日期:2011年11月
表显里程:
12.5万公里
新车官方报价:64.4万
卖家价格:7万
12年的老车了,外观漆面成色还可以,因为用户大哥在乎大事故泡水这类,外观小剐蹭这类无所谓,只让大家来检查大梁ABC柱这类骨架。

德系豪华车测试量还是比较大的,所以对这类车型结构还是比较知道,先看水箱框架上部,两头螺丝目测没拆装痕迹,左侧纵梁有东西遮挡,但从旁边缝隙察看梁头是没变形的。

两边叶子板框架和减震器座胶线都是齐全,察看焊点做工细节没问题,比较自然,这种裸露的地方相对好测试。

测量A柱漆面发现内外漆面数值都偏高,但仔细对比内外其他部位,察看漆水和边角缝隙,没发现后喷漆的痕迹,是原车漆,做工问题。扒开门框胶条检查焊点都是没问题的。

几下轻松拆下后备箱两边饰板和胶条,检查两边导水槽和边框焊点,焊点没问题,外侧没发现事故的痕迹。整体看下来,骨架方面是没发现事故痕迹的,还很好,下面来看看发动机状况怎么样。

这辆进口宝马330搭载的是一台3.0L自然吸气直列六缸发动机,最大马力258,最大扭矩310N·m,匹配6AT变速箱,百公里加速6.4秒,动力还算很好,若是带涡轮的会更炸裂,不过价格就要贵10来万了。可以看到这辆车被卖家洗得不是普通的干净,机舱看着非常整洁,但经不住细看,老款宝马,不需要看我都了解一定漏油比较紧急。

检查发动机上部,气门室盖螺丝已经有过拆装了,老宝马气门室盖漏油通病,进气歧管也有过拆装,可能里程高了清洗进气道积碳,打开机油加注口,还是能明显看见发动机内部油泥积碳,从边角缝隙已经能看见发动机其实漏油还是有点明显的,裹上灰尘之后,发动机表面被油泥糊满了。至于有没分解修理过,还要看了底盘才了解,不过后期一定是要整备一下,做个大保养的。

下面进入内饰检查,粗看还行,细看一些功能按键磨损还是有点紧急的,但维保记录挺全。

检查内饰细节,发现座椅这类没发现拆装痕迹,容易见到的地方,座椅骨架管柱看着也是比较干净的。

并且地毯底部也非常干净的,旁边缝隙没发现水渍,车体夹层没泥沙痕迹。

并且副驾驶地毯底部没问题,泡水之后一下夹层很不好清理,线束插头安全带卡扣这类缝隙地方也是重点检查对象,整体看泡水是可以排除的。

读取里程数据流倒是对得上,不过这个也只不过起个参考有哪些用途,不是100%的,数据这个东西最直观也最易造假,电控系统正常没问题码需要检修,老车后续用,问题率还是有点高的。

下面就是把汽车升举起来检查底盘部分了,有什么说什么,小鹏我最讨厌拆老宝马的护板的,全是油 !

先看发动机四周底部,油泥已经包围了发动机,油都漏不出来了。

不过还好发动机变速箱连接螺丝和油底壳是没拆装痕迹的,可以排除分解发动机的可能性,老车容易修理发动机,无论是漏油修理还是问题修理都经常见到,还有空闲久积碳重了,也会致使发动机通气管堵塞,发动机内部充气压力增高冲击油封,油封也会开始渗漏。后期这辆车一定还是要整备下发动机的,不然离大修就不远了。

变速箱的状况很好,四周非常干净没渗漏,检查机脚螺丝和油底壳都是没问题的,主要问题都集中在发动机。

从底部检查前后纵梁没发现变形受损痕迹,焊点溃缩孔梁头这类都正常,可以彻底排除事故的可能性。

看了一下底盘其它地方,减震胶套这类还是有明显漏油的,都是损耗件有寿命的,直接更换,老车这类问题无法避免。

随后我把测试到的状况一五一十地告诉了顾客大哥,大哥比较在乎内饰的磨损和漏油,自己试了一下发动机,怠速抖动也是存在的,后续还有一些投资整备更换一些东西,想找卖家再商量一下价格。大伙感觉以这辆车现在的车子的状况来讲,7万块的议价空间还有多少呢?还有大伙感觉这辆车后期养不养得起?

好了,今天的测试案例推荐到这里就结束了,感谢大伙的阅读!
喜欢的朋友点个赞吧,小鹏我打字不容易。毕竟书读得少,但我车测试得多啊。所以假如你有关于二手车的问题,都可以问我哦,我肯定尽力助你解答。咱们下次再见。