昨晚，长城汽车旗下中型SUV——二代哈弗枭龙MAX正式上市，新车共推出5个配置车款，官方指导价格区间13.18万元-16.98万元，限时换新价11.68万元起-15.48万元起。
二代哈弗枭龙MAX使用最新的“律动自然美学”设计语言塑造，不但全系标准配置第二代Hi4插电混动系统，而且使用Coffee Pilot Plus智驾辅助，同时还搭载了第三代Coffee OS 3智能座舱，可谓是从动力到智能都进行了全方位的提高。那样，二代哈弗枭龙MAX的5个配置车款到底如何选择和购买才好呢？
※ 价格及买车权益：
依据长城汽车在上市发布会期间公布的内容来看，二代哈弗枭龙MAX全系一共5个配置车款，包括CLTC纯电续航110公里的3个车款和CLTC纯电续航165公里的2个车款，官方指导价格区间13.18万元-16.98万元，限时换新价11.68万元起-15.48万元起，具体如下表所示。
“官方报价”非常不错理解，懂的都懂，没什么好说的，主要问题是要搞了解什么叫“限时换新价”。
通过注意观察不难发现，二代哈弗枭龙MAX每个配置车款的官方报价和限时换新价之间的差距都是1.5万元；除此之外，每一个配置车款的官方报价显示的都是“XX.XX万元”，而每一个配置车款的限时换新价却显示的是“XX.XX万元起”。那样，这里面到底暗含了哪种规律呢？在此埋个伏笔，咱们先继续往下说。
为了进一步调动潜在用户的买车需要，长城汽车官方还在本次上市发布会上公布了二代哈弗枭龙MAX的一系列买车权益，具体如下：
置换礼：限时下订享本品置换15000元补贴，非本品置换12000元补贴；
增购礼：限时下订享增购5000元补贴；
升级礼：限时下订赠送价值4000元19英寸“繁花旋影”五辐轮毂；
金融礼：享至高6万24期0息；
无忧礼：首任用户自开票之日起2年内免费赠送充电桩及安装服务权益；
畅享礼：基础服务、智能控制服务终身免费；娱乐流量3年免费。
权益说明:
① 预售期顾客享受上市期政策，置换政策按上市政策额度享受，不与预售置换政策叠加享受
② 赠送19英寸“繁花旋影”五辐轮毂，与19英寸“劲动时髦”五辐轮毂二选一，权益不折现
③ 本品置换包括长城集团下属所有车型，外品置换及增购需要车型为乘用车及皮卡车型
④ 以上金融礼商品由长城滨银汽金提供，低息商品年化利率4.99%
⑤ 充电桩设施和安装服务绑定，含1台壁挂式交流充电桩及30米内线缆基础安装服务，充电桩不可单独领取，权益不折现
⑥ 国家以旧换新补贴首要条件为报废符合国家《汽车以旧换新补贴推行细节》需要的汽车，买家按此标准申请政策补贴
⑦ 以上权益截止时间2025年5月31日，预售权益需在2025年5月31近日开票核销，详细情况咨询当地授权商家
⑧ 定制车提供原则：优先匹配已生产完成或生产中的汽车，如无匹配汽车，则需生产线排产
这里面大家重点关注一下第一项买车权益即“置换礼”，根据长城汽车官方公布的细节，限时下订享本品置换15000元补贴，非本品置换12000元补贴。这里面，本品置换包括长城集团下属所有车型，而外品置换及增购需要车型为乘用车及皮卡车型，并且增购礼与置换礼不叠加享受。
事情到这里就比较明朗了，所谓“限时换新价”，指的是在官方限定的权益截止时间之前买车，并且是是置换买车的客户，长城汽车官方提供有15000元或12000元的买车补贴，这就是为何二代哈弗枭龙MAX的每一个配置车款官方报价和限时换新价之间会有着1.5万元的价差。
至于为何每一个配置车款的限时换新价显示的是“XX.XX万元起”就更好理解了。
大家以二代哈弗枭龙MAX的基础知识车款即“Hi4 110 Air”为例，该车款的官方报价为13.18万元，那样对于长城集团本品置换买车的客户来讲，在此基础上可以享受15000元的厂商补贴，因此补贴之后的限时换新价就是11.68万元；而对于长城集团外品置换买车的客户来讲，因为在此基础上可以享受的厂商补贴是12000元，因此补贴之后的限时换新价就是11.98万元，这个价格比11.68万元略高。
也就是说，限时换新价并不是一个定数，它会因置换买车的客户到底是本品置换还是外品置换而有所差别，因此限时换新价显示的只能是“XX.XX万元起”并且还要遵从就低不就高的原则，就像“Hi4 110 Air”的限时换新价可以是11.68万元，也可以是11.98万元，对外表述上就只好说成是11.68万元起，以此类推。
※ 新车概况回顾：
外观：
二代哈弗枭龙MAX使用“律动自然美学”设计语言，车头部分配备“丁达尔之光”点阵式前大灯及星环式贯穿灯带。车身侧面使用悬浮式车顶设计手法，搭配19英寸五辐双色轮圈，车尾使用贯穿式设计布局的“璀璨星河”闪钻尾灯。整车长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，定坐落于中型SUV。
值得一提的是，二代哈弗枭龙MAX提供有五种不一样的外观车色，分别为极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑。其中，极光绿车色使用的还是液态金属漆。
内饰：
二代哈弗枭龙MAX使用萦绕式科技座舱，中控台线条平直，整体很有层次感；色彩方面提供有天镜白、峡谷棕、探秘黑共3种不一样的色彩搭配策略。汽车配备12.3英寸嵌入式全液晶仪表屏与14.6英寸悬浮式中控屏，同时还拥有带高度自适应调节功能的HUD抬头显示功能。
除此之外，二代哈弗枭龙MAX还搭载带5.1声道的Coffee 人工智能 Sound环绕声音响、带座舱清洗及等离子技术的空调系统与前排双层夹胶隔音玻璃等一系列舒适性配置。座椅内部使用双密度发泡工艺，前排座椅带3挡可调的通风/加热功能及8点按摩功能；后排座椅拥有加热功能，靠背支持2挡调节。
智能：
二代哈弗枭龙MAX使用Coffee OS 3智能座舱，车机系统搭载Coffee GPT大模型，语音交互能力不俗；同时还可以为用户提供更丰富、更全方位、更包容的生态服务。
除此之外，二代哈弗枭龙MAX搭载纯视觉策略的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，可达成城市、高速、泊车智驾场景的全覆盖，具备城市通勤NOA、高速路迅速路NOA、行业首批室内外全场景记忆泊车与智能泊车等驾驶辅助功能。
动力：
二代哈弗枭龙MAX全系标准配置第二代Hi4插电式混合动力四驱系统，其中的1.5L发动机最大功率为85kW，峰值扭矩140Nm。后桥电机最大功率150kW，系统综合功率为238kW，综合最大扭矩595Nm，CLTC工况下亏电油耗低至4.2L/100km，CLTC工况纯电续航里程依配置不同有110km和165km两种。
※ 配置剖析：
刚上市的二代哈弗枭龙MAX全系一共5个配置车款，想从中挑出最有性价比的某一个或某几个并不难，使用排除法逐个剖析就可以得出想要的答案了，下面咱们就逐个进行剖析。
Hi4 110 Air——官方报价13.18万元，限时换新价11.68万元起
作为二代哈弗枭龙MAX的全系基础知识车款，“Hi4 110 Air”相比其他车款的平均水平缺少了十余项功能配置。具体说来，便利性方面没电动后备厢和电动后备厢地方记忆；舒适性方面没方向盘加热、副驾驶座电动调节、前排座椅通风、第二排座椅加热、64色环境灯；硬件方面缺少前驻车雷达、毫米波雷达，超声波雷达的数目仅有4个，而且ETC装置也没；除此之外，在主动安全方面还缺少了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、并线辅助和内置行车记录仪。
虽然配置清单的内容看上去单调了不少，但“Hi4 110 Air”也并不是一无是处。第一，二代哈弗枭龙MAX全系标准配置第二代Hi4插电式混合动力系统，并且全系车款都是四驱。因此即使是作为全系基础知识车款出现的“Hi4 110 Air”，在核心动力方面相比其他更高配置车款没任何差别。
二代哈弗枭龙MAX全系标准配置第二代Hi4插电式混合动力系统
第二，就算不考虑任何官方打折或买车权益，凭着13.18万元的官方报价就能让用户开上四驱车，这说到什么地方都是一笔很好的交易。更何况假如用户是是置换买车的状况，那样最低还可以以11.68万元的限时换新价将这个配置车款拿下，裸车不到12万元就有四驱，即使配置素的非常，那也值了。
不过需要提醒大伙的一点是，“Hi4 110 Air”这个配置车款是不享受买车权益中的金融礼的，因此计划直接购买基础知识车款的朋友，最好可以全款拿下。
Hi4 110 Pro——官方报价14.38万元，限时换新价12.88万元起
虽然“Hi4 110 Pro”在二代哈弗枭龙MAX全系当中仅排在次低配的地方，但事实上该车款相比基础知识车款在配置方面已经丰富了不少。
“Hi4 110 Pro” 及以上车款都配备有电动后备厢和电动后备厢地方记忆功能
“Hi4 110 Pro”不但在主动安全方面增加了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、并线辅助、内置行车记录仪，而且在驾驶硬件方面增加了前驻车雷达、2个毫米波雷达，超声波雷达的数目也增加至6个；除此之外，该车款还配备了电动后备厢、电动后备厢地方记忆、蓝牙钥匙；车内更是配备了方向盘加热、ETC装置、副驾驶座电动调节、前排座椅通风、第二排座椅加热、64色环境灯，大大改变了用车体验。
而在价格上，“Hi4 110 Pro”仅比“Hi4 110 Air”贵了1.2万元，这个差价和配置层面的提高比起来就看上去不算什么了，可以说“Hi4 110 Pro”这个车款的性价比非常高。
Hi4 110 Plus 智驾版——官方报价15.28万元，限时换新价13.78万元起
如你所见，“Hi4 110 Plus 智驾版”这个车款的名字里增加了智驾版三个字，因此它在配置方面的提高显然也是围绕智驾而来。相比“Hi4 110 Pro”，“Hi4 110 Plus 智驾版”在硬件方面的变化是，前方感知摄像头由单目升级为双目，全车摄像头由5个增加至7个，环视摄像头像素数由100万升级至300万，超声波雷达由6个增加至12个，毫米波雷达由2个增加至3个。
记忆领航-障碍物辨别
高速驾驶辅助
由此而来，就让该车款拥有了智驾辅助能力，包含自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、自动变道辅助、匝道自动驶出等功能也都已经拥有。
Hi4 165 Plus 长续航版——官方报价15.38万元，13.88万元起
在二代哈弗枭龙MAX全车系当中，“Hi4 165 Plus 长续航版”是个略显尴尬的存在。因为该车款使用了容量更大的动力电池，因此在纯电续航里程方面有所提高，由110公里增加到了165公里。不过，该车款其他方面的配置水平则与110公里纯电续航的中配车款也就是“Hi4 110 Pro”维持一致。
“Hi4 165 Plus 长续航版”因为使用了容量更大的动力电池，因此纯电续航里程由110公里增加到了165公里
不过应该注意的是，“Hi4 165 Plus 长续航版”虽然比“Hi4 110 Plus 智驾版”贵了1000元，但没搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，不拥有比较丰富的智驾辅助能力，仅仅只不过纯电续航多了55公里。
若是买纯电动车，那样大家一定应该把续航能力的网站权重计算得更高中一年级些。但二代哈弗枭龙MAX是插电混动车型，并没有明显的里程焦虑问题，不同配置车款之间的纯电续航差距看上去并非那样要紧。因此在价格相近的状况下，选择智驾能力更强的“Hi4 110 Plus 智驾版”，一定要比选择纯电续航更长的“Hi4 165 Plus 长续航版”更值得。
Hi4 165 Ultra 智驾版——官方报价16.98万元，限时换新价15.48万元起
最后咱们再来讲一说二代哈弗枭龙MAX的全系顶配车款，也就是“Hi4 165 Ultra 智驾版”。相比刚刚说过的“Hi4 165 Plus 长续航版”，“Hi4 165 Ultra 智驾版”在硬件方面增加了1个车内摄像头，除此之外还增加了后视镜记忆和倒车自动下翻、HUD抬头显示，另外内后视镜的防眩目功能也由手工升级成了自动。
“Hi4 165 Ultra 智驾版” 配备带高度自适应调节功能的HUD抬头显示功能
另外在舒适性配置方面，“Hi4 165 Ultra 智驾版”的前排座椅增加了按摩功能；并且主驾驶席座椅高低调节由2向升级为4向，同时还增加了腰部支撑与电动座椅记忆；再有就是，“Hi4 165 Ultra 智驾版”其音响系统的扬声器数目由9个增加到了10个。
※ 选择和购买建议：
对于智驾辅助需要不高的潜在用户，大家觉得“Hi4 110 Pro”是最具性价比的一个选择，它不但拥有了比较丰富的主动安全配置，同时在舒适性配置方面也比较到位，重点是价格在二代哈弗枭龙MAX全车系当中是第二低。
而对于智驾辅助有刚需的潜在用户，那样“Hi4 110 Plus 智驾版”则是比较合适的选择，理由是它在“Hi4 110 Pro”的基础上增加了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，支持城市通勤NOA、高速路迅速路NOA、全场景记忆泊车及智能泊车等功能，其他配置方面又没任何减少，另外在价格上的提高也很容易同意。
至于“Hi4 165 Plus 长续航版”，这个配置车款除去纯电续航多了55公里以外，其他配置层面相比“Hi4 110 Pro”并没任何提高，重点是价格还更贵。假如你不是极为在乎纯电续航的那个账面数字，真的不必多花这个钱。
最后，对于二代哈弗枭龙MAX的全系顶配车款即“Hi4 165 Ultra 智驾版”来讲，因为它的智驾辅助能力和“Hi4 110 Plus 智驾版”那款几乎完全相同，但在其他配置特别是舒适性配置方面的提高比较有限，因此性价比不高，在此就不做推荐了。