小雨路面导致这样大的安全隐患，是由于雨水把路面的泥、沙、甚至是油污混合在一块，在路面形成一种泥浆。湿滑程度不亚于冰雪路面。正常的柏油路摩擦系数为0.8，冰雪路面摩擦系数为0.2，小雨天气导致的路面摩擦系数为0.3。通过这一系列数字，大家就可以直观的认知到，小雨天气对驾驶安全的害处了。
小雨路面
冰雪路面
在摩擦系数接近于冰雪的小雨路面，为何导致的交通事故要远大于冰雪路面呢？在大家的潜意识里，下雪或化雪成冰这种情况，大家会下意识感觉路面状况非常糟糕，非常湿滑，所以从主动性上提升了警惕，减少了行驶速度，交通事故发生率就大大的减少了。
那样在小雨天气，就缺少如此的认识。多数人主观上以为小雨只是路面湿了，就放松了警惕，照常行车速度。所以在小雨路面遇见突发状况，就会来不及反应，导致汽车侧滑、失去控制的状况，最后致使车祸的发生。
依据摩擦系数两倍有余的减少，行驶行车速度也应当减少相应的倍数。以此来保证汽车行驶的可控性。
中雨，雨量加强，同时也带来一个问题。并不是像直播中潘老师所说，雨量大、路面被冲刷干净就能放心行驶。在正常行车速度行进当中，中雨会导致路面形成水膜现象，隔离汽车轮胎与路面，致使夺轮状况发生。柳教授建议大家行驶行车速度最少减少1/3，确保安全。
虽然说车事儿，但光靠嘴说可不可以。下面柳教授就依据正常行驶状况，对事故率最高的小雨天气路面及中雨路面状况进行50公里、70公里的道路实验。
汽车使用北京警察学院特种驾驶培训中心专业的教学练习车。为保证安全，依据国际标准对车内进行了改装，加装防滚杠。
jiazhao6.com
正常道路紧急制动
70公里小雨路面紧急制动
50公里小雨路面紧急制动
中雨中多数遇见紧急状况需要躲闪制动，那样正常路面的状况是哪种？
同样是40公里，中雨路面紧急状况的躲闪制动