从 2024 年底开始引起车坛巨浪的本田、日产合并事宜，虽然从签署合作备忘录开始、到近日已经正式宣布合并计划告吹，期间风风雨雨不断，但到了现在其实整起事件还没完全落幕，牵扯其中的多个脚色也都还有各自计划。依据外媒指出，鸿海集团已经向本田提出合作计划，除此之外日产则是传出将更换社长。
其实，从目前车坛进步时尚来看，鸿海集团对于传统车厂而言，正好可以补上电能化进步所最欠缺的部份，对于鸿海则是能够帮助达成其全球化代工的目的，只不过各方立场之间怎么样相互交流，正是最困难的重点，在本田、日产甚至于还有三菱 、雷诺 ，则还有哪个获得主导、商品重叠怎么样取舍等内容等。
先前亦有媒体报导指出，本田对于先前合并计划告吹之后，觉得其实还是有机会合作，不过需要等到日产社长内田诚下台，日前则是有外媒指出，虽然内田诚目前工作合约到 2026 年，但日产有意在最近就先行更换社长。最主要的重点，是日产已经面临存亡之际，而先前内田诚提出的存续计划，未能达到预期的力挽狂澜成效，而即使换上新任船长，也需要能立即解决这艘日本战舰岌岌可危的状况。
至于依据日媒报导的消息，指出鸿海集团向本田提出合作计划，现在本田并没正面回话，本田目前情况虽然远比日产来得好，但对应车坛目前剧烈变化脚步，本田也同样面临不小危机，而最为重点的还是鸿海集团提出的合作计划，框架与合作范围到底为什么。