领克汽车在这几年对赛车普及文化的看重和付出有目共睹，不只在WTCR赛事屡获佳绩，更是为了推进国内赛车文化和环境，不断举办赛道嘉年华和各项赛用户题的活动。
11月13日，2022领克赛道嘉年华暨巅峰车手计划总决赛在宁波国际赛道落幕。专业组车手沈科峰得该组别冠军，周浩辉和骆冰星则分别获得非专业组及媒体组冠军。
淅淅小雨，现场热情却不减
虽然天下着小雨，但这并不会干扰大伙的热情。除去比赛以外，更多的是在现场感受不同的汽车文化环境。有改装车的展览、还有不少老爷车的巡游、赛道Mini马拉松、竞速乐园打卡、飞盘接力、卡丁车贴地飞行、赛事汽车轮胎涂鸦等等活动。
更要紧的是，你在现场看到的不少老爷车，这对于一些品牌的巡展来讲，是不可能出现的，但领克好像毫不吝啬，从一点可以看出，只须可以推进汽车文化，领克并不在乎是否自己家里的“兄弟”。
好家伙，这现场的老爷车可不是随随意便拿两台过来，像法拉利328、F355、宝马2002，都是当年炙手可热的运动车型。而这类经典的车型，正是汽车文化的缩影。甚至一度，我感觉有点像在海外的感觉。
场内更是聚集了不少领克的改装车，作为汽车文化的要紧分支，改装车一直是深受青年喜欢。领克旗下的车型，03+和02HB更受玩车人的喜欢。现场的改装车风格也是百花齐放。换个轮圈、改个避震减少车身，一下就把整辆车的风韵改变了。
此外，场内更是有各种各样玩乐项目，把整个活动的环境推向了更高潮，领克也确实是一个非常重视时尚文化的汽车品牌，也是不少青年喜欢它是什么原因。
多年深耕，助推国内赛车文化
其实聊到领克，你非常难放手它在赛车范围获得的成绩来聊它。作为与F1、勒芒、WRC齐名的赛事，WTCR经过一系列赛改，比如基于原厂车塑造、重点的零部件都需要用原厂等等手段。让这项赛事愈加的贴近赛车喜好者。
按理说，如此的赛事，作为一个新晋的选手，没赛事的积累，也没经验借鉴，想要拿到好成绩还需要时间，更不要说夺冠了。但从刚开始，领克的表现就超出了所有人的预料。在2019年度WTCR房车世界杯的十站比赛中，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的战绩获得年度冠军，夺得了中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯。
是的，一个后来者居上，并且夺冠的故事，在领克身上上演。当然，你可以把这个归结为一次“意料之外”。但，下面的2020年、2021年，领克继续收割比赛，强势拿下了三连冠。这可就不是“意料之外”和“运势”了，而是实力！
除去在顶级赛事里打造了王朝以外，领克积极的推进国内赛车文化和汽车文化，也是大家看得见的。像这次的巅峰车手计划，去年打造的领克汽车运动体验中心、领克性能车会所等等，都在积极的在海量车迷身边，持续的释放和燃烧对汽车的激情。只有让更多的人从业余到专业，才能持续的让文化向前。
写在最后
多年前，吉利成立赛车部门的时候，我就感叹，终于有自主品牌决心要把赛车运动纳入到车企的策略里了。
没想到几年后，领克汽车就已经在WTCR获得了这样棒的成绩，更要紧的是，领克将赛用技术下放，让更多的普罗大众可以同意到赛车文化的熏陶，所以我感觉不少青年喜欢领克是什么原因，除去特别潮特别酷以外，更多的是领克真的是在倾情去塑造真的的赛车、参加真的的赛车比赛与对汽车文化的推进。
说实话，目前假如让我在自主品牌里找寻一个真的“运动”的汽车品牌，我想，我只能把这一票，投给领克！