在日本汽车进步历史中，1966年被叫做汽车进入日本家庭的元年。而在国内，2001年才是汽车真的进入家庭的元年。花冠作为日系品牌丰田旗下的一款经典家轿代表，一代车型正是诞生于1966年，到今天已经有了四十多年的历史。另外，该车型在日本汽车市场曾连续33年获得销售冠军，并得到全球一百多个国家的好评。
今天要给大伙介绍的这款经典家用绣花冠，来自山东华瑞源二手车交易市场，上牌时间是05年9月，行驶里程150000公里，1.8L的排量，手工挡车型，深灰色车身，保险和年审时间均到2014年9月。虽然年限偏长，但原用户平常一直都是自己开，用很爱护。
经专业评估师的详细测试证明，该车不是事故车也没任何调表征兆。汽车外观虽然有40%的喷漆面积，但防撞钢梁和减震系统，没任何异样或者变形。打开发动机盖，各类线束规整有序，部件新旧程度基本一样。内饰方面，一般公里数较多的车型，在出售时或许会存在调表的可能性。但，测试是不是调过表的方法也不少。譬如说，看离合器踏板和刹车踏板的磨损程度。二手花冠的各类功能踏板的磨损，与座椅的磨损都比较轻，远远不像行驶了15万公里的汽车。当然，这也进一步证明原用户是一个很爱车的人士，平常用车较为仔细。
既然证明了这是一辆保养较好的私家一手车，再来看汽车配置。由于是一款年限较久的二手车，花冠的配置算不上丰富，但完全可以满足平时家用需要，像电动门窗、中控门锁、方向帮助、空调、ABS防抱死系统、CD播放器等常用设置都基本齐全。
据评估师介绍，该车之所以能获得骄人的销售量和口碑，与它配备的世界级VVT-i发动机密不可分。这台发动机最特别的地方是使用了智能正时可变气门控制系统，是一款双顶置凸轮轴多点电喷发动机。它可以参考发动机转速的高低和油门大小等实质行驶情况，控制气门的开启，如此不只可以提升进气的效率，还能在中低速阶段输出较大扭矩，同时又提升了燃油的经济性，愈加的高效节能。据有关汽车媒体测试，搭载这款发动机的二手花冠，较大功率可达100千瓦，在当时遥遥领先于同排量的发动机，甚至完全可以与2.0L的发动机相媲美，即使是目前也毫不逊色。
此外，宽敞的车内空间，也为驾乘者提供了较为舒适的驾乘享受。
2600mm的轴距，1490mm的身高，让1.8米的同事坐进来，头部和腿部空间都很宽敞，舒适度完全能达到MPV的水平。同时，该车还使用了高强度钢板，既为车身减轻了负担，又提升了韧性，再加上流畅的车身线条，使得汽车的噪音控制比较到位，让整车的舒适度更上一层楼。
总体来讲，一汽丰田花冠这款有着悠久历史和好口碑的经典家用车，不只有着内敛的外表，宽敞的空间，经济的油耗，更有一颗世界闻名的“心”！
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