为贯彻落实《大方污染防治行动计划》，净化环境，2014年国家将计划淘汰黄标车及老二手车总计600万辆。大量量黄标车遭淘汰，也意味着今年或有更多的人有换车需要。在此，华瑞源二手车记者建议大伙，淘汰黄标车后继续买车可以到二手车交易市场逛一逛。伴随二手车有关政策和法规的不断健全，二手车买卖也日益规范，尤其是华瑞源最近推出的“一口价”销售模式，更是较大限度保护了买家的合法权益，深受社会各界好评。
今天，将要为大伙推荐的这款车，就是来自华瑞源展厅的“一口价”车型帝豪EC8，2011年十月上牌，行驶里程47000公里，原买车价13万，二手车缩减一半仅售6.5万。据华瑞源评估师介绍，整车20%的车身维持了原车漆，内饰干干净净，基本可以与新车相媲美，保养准时全方位，用仔细。手自一体的高配车型，天窗、真皮座椅、定速巡航、原厂导航、防盗设施、ABS+EBD安全配置及其它基本配置一应俱全，是一款既有外表又有内涵的中档国产车。
之所以给大伙推荐这款帝豪EC8主要有两个理由，其一是外观沉稳大方，其二是动力性能优越。自从2010年帝豪汽车正式在国内推出EC8车型，就凭着其较高的性价比，与与同级别车型相比，占据绝对优势的价格，让不少想拥有中级车梦的人圆了梦，销售量一路暴涨，甚至一度曾出现供不应求的状况。
单从外观看，帝豪EC8的设计水准丝毫不逊色于畅销中级车雅阁，甚至比雅阁还更上眼。车头部分大尺度的进气格栅，配上简洁大方的三幅横条，非常有奥迪A6的风范，非常大方。中网里帝豪盾形的车标，镶嵌在中网黄金分割点的地方，与整个车头相得益彰。熏黑的左右大灯，以上扬的方法延伸至车身侧面，精神饱满。尤其是别致的雾灯造型，尽显细节美感，再看车身侧面，流畅的车身线条，从车头延伸至车尾，配上多幅式铝合金轮毂，尽显高雅大方。车身尾部，依旧是上扬式设计的尾灯组，与车头达成了完美呼应，镀铬饰条的装饰，进一步提高了档次感。
动力上，二手帝豪搭载了三菱2.4L发动机，与之相搭配的4速手自一体变速器，无论是发动机技术还是变速器技术都很成熟，也是其较大的卖点之一。试驾中感觉，整体很顺畅，动力输出强劲有力，尤其是中高速行驶时的加速感很值得一定，换挡时的顿挫感几乎可以忽视不计。另外，由于该车配备了ABS防爆死系统和EBD电子制动力分配系统，高速刹车时，车身依旧可以维持比较平稳的状况，且刹车距离叫人非常有安全感。
总体来讲，无论是从外观、动力表现，还是C级车一般宽敞的车内空间，与丰富而好用的配置，二手帝豪EC8都值得你拥有。
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