自动档位车档位介绍

　　所谓自动档，顾名思义就是不需要驾驶者去手工换档，汽车会依据行驶的速度和交通状况自动选择适合的档位行驶。但自动变速箱为何还有那样多档位呢～目前就先把自动变速箱的每个档位及功能做个简单的介绍。
　　先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
　　P代表泊车档，停车时用！～
　　R代表倒车档，这个相信不需要我讲解吧！～
　　N代表空档，和手工档的空档一个意思，用于短中止车时用！～
　　D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档依据速度和油门状况自动切换～
　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档用，可以防止3档和4档间的跳档状况！～
　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档用，可防止1和2档与2和3档间的跳档！～
　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不需要我讲解了吧，你就看着状况用吧：）
　　其他自动档汽车可能出现的档位还有S档、L档还有些在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键等。
　　S表示运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但换档机会会延迟，使发动机在高转速上维持较长期，使汽车动力加强。当然显然这个会导致油耗增加。
　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会维持在1档而不升档。
　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时汽车将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，防止汽车在湿滑路面上起步时打滑。
　　OD OFF按键表示的是最高端禁止，有这个按键的汽车总是就没D3了，由于按下此键最高端位4档就已经被禁止用了，起用途等同于D3。
　　需要说明的是在有的汽车当中变速箱上面的2，并不是的是单2档，而是1～2档用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高端升。
　　手自一体的变速箱可能就没分这么多档位，它除去P、R、N以外，前进档就是一个D档，其他档位的功能可以通过手工模式来一一达成。　2.行驶方法
　　自动档汽车最大有哪些好处就是便捷，尤其是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则愈加明显。目前自动档车愈加普及，从汽车进步先进国家看来，大多数的汽车已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为平时驾驶的主要车型是汽车进步的趋势。不少车友在驾驶自动档汽车时都是一D到底，如此开自动档车当然是可以的，但假如正确的结合路面交通状况适合选择正确的档位，那样你就能大大降低自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大伙更容易了解其中的道理，就结合实质的行驶状况举例说明自动档变速箱限制档的用法。

要知道怎么样正确适当的用限制档，第一各位车友要了解的了解自己汽车变速箱的换档机会和换档区间。每款车的变速箱换档机会都是不同的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来讲明，大伙也可以依据这个标准来认识一下自己车子的换档机会：新雅阁的变速箱是会依据驾驶者的驾驶状况自动调整换档机会的，若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档机会，以获得长期的大功率输出，一般会在3000转将来才会升档，全踩的状况下会到转速达到红线区才升入下一档。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档机会一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并非千篇一律的定死换档机会，它可以参考你的意图，达成档位的提前或者延迟切换。
　　
　　我想不少车友都听说过自动档要踩一下松一下可以达成提前升档，而且加速更快～这种定义并非完全正确的，自动档踩一下松一下可以达成提前升档是正确的，但这是在牺牲加速的状况下达到相对节油的目的，并不可以使汽车加速更快。具体举例：，开车起步后，非常快档位升入2档，这个时候稍微重踩油门，当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的状况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。如此可在不影响太多加速的状况下达成提前进档。不一样的汽车换档机会或有差异，各位车友可以在知道了自己汽车的状况下，依据自己汽车的换档状况，选择机会实行以上操作。而且，即便不是为了提前进档，如此用油门来适合控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只须轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会降低一些，正好于刚升档的齿比衔接，这个时候再加油前行，你会感觉整个换档过程愈加平顺，乘坐也愈加舒适。以上过程需要对我们的爱车有肯定接触和知道才能完成，各位车友不要急于推行，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就无往不利了：）*应该注意的是：达成提前升档后，再踩油门时不可度数过大，不然变速箱会觉得驾驶者需要急加速，而目前档位动力输出没办法满足需要而自动降档，又回到较低档位上导致跳档！这点车友们可以在操作中实验几次学会好自己汽车变速箱的控制尺度。
　　以上说的都是汽车在D档正常行驶下的状况，知道了这类，大家再来谈谈限制档！为何知道限制档之前要弄了解汽车的换档机会呢？这是由于，在正常行驶中限制档就是用来当汽车的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我觉得这是对一般行驶中限制档用途的最准确的讲解原来看过不少介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：当行车速度低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶其实这个提法是不非常准确的。上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有成效。比如，汽车假如稳定行驶40码，这个时候档位应该是3档，在这个状况下使用D档或者D3档根本就没不同，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会导致跳档。或者更慢，汽车以10km时速稳定行驶，这个时候你用D档或者用1档也是没不同的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时间该用限制档呢？限制档应该在交通情况时快时慢，不可以稳定以一个速度前行的状况下用。比如，行车速度一直在40～50左右之间晃动，这个时候变速箱非常可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会导致变速箱的加速磨损和积炭的产生，这个时候就该使用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的状况也会出目前1～2档，2～3档的换档区间里，比如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间能达到20，但立刻又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后立刻又要跳回1档的过程，这个时候假如使用限制档1，就能防止这个过程，降低变速箱的磨损！所以各位用户要在先了解自己汽车的换档区间的状况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！