来源：汽车行业关注
2月十日，北京现代对旗下多款车型推出一口价活动，价格最高降低4.2万元。
具体来看，索纳塔现一口价11.98万元，与早前厂家官方报价相比直降3万。途胜L车型一口价为12.98万元，降低了4万元。库斯途车型降幅最大，一口价13.98万元，降低了4.2万元。从官方发布的打折力度来看，确实很吸引人，毕竟在以往想要10万出头买到合资B级轿车还是有点难的。
事实上，对于北京现代加入价格战这一举动并不意料之外，从北京现代近年来在国内的销售量表现来看，也不能不加入价格战。索纳塔在2002年引进国内市场，过去也有过高光时期，2009年还成为全球最受青睐的中高级轿车。后续因为商品换代迟滞、与同级别车型相比缺少竞争优势等原因，该车的销售量也一落千丈。数据显示，索纳塔2024年累计销售量为11134辆，不及当时一个月的销售量。
北京现代作为最早成立的合资品牌之一，曾凭着高性价比一度产销百万。数据显示，2013年至2016年，北京现代累计销售量分别为103万辆、112万辆、106万辆、114.2万。不过如此的巅峰时期并没继续保持下去，自2017年开始北京现代的销售量就出现了下滑，2017年的销售量跌至78.5万辆，2018年销售量为79万辆， 2019年继续下跌至65万辆， 2020年销售量为50万辆，2021年销售量为38.5万。去年1至11月，北京现代的累计销售量跌的仅剩下14.35万辆，与巅峰时期相比，跌的只剩下零头。
当然，北京现代在国内如此的处境与当下新能源汽车的迅速崛起，转型慢、品牌溢价降低等有肯定的关联。燃油汽车市场场规模伴随新能源汽车的飞速发展，也遭到了不断缩容。市场份额持续的缩减，也成为不少燃油车企为了销售量被迫加入价格战。
除去北京现代外，自新年后已经有多家车企参与价格战。
2月5日开工第一天，广汽丰田推出一口价活动，最高直降4.4万元。其中，威兰达全系一口价12.8万元起，锋兰达全系一口价8.98 万元起。
2月5日，特斯拉推出Model 3史上最大力度的打折组合策略：“限时保险补贴8000元+5年0息政策+特享充电权益”。这是特斯拉保险补贴初次覆盖Model 3全系车型，也是保险补贴和5年0息政策“初次同框”。
同日，小鹏汽车推出业内唯一的“五年0利息0首付”买车打折手段，最高贴息金额达5.7万元，覆盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i与小鹏G6等车型。其中，小鹏X9是行业首款推出0首付+5年免息政策的车型，贴息金额至高可达57000元；小鹏G6、小鹏G9、小鹏P7i同步推出0首付+3年免息政策，贴息金额最高可达28000元。即日起至2月28日，买家支付定金即可享受小鹏汽车推出的0首付免息买车政策。
智己汽车针对旗下的智己L6推出了限时限量一口价。即日起至2月28日，智己L6的价格为18.99万元起，它的官方价格21.99万-30.59万元，起价格打折3万元。
2月8日，奇瑞汽车针对旗下多款车型推出限时一口价，其中瑞虎7卓越自动挡7.99万元起。2月十日，奇瑞新能源推出“开学季限时打折购”，其中奇瑞小蚂蚁限时4.39万起，QQ冰淇淋限时1.69万起。
长安汽车针对逸动推出限时打折政策，限时可享至高19000元现金打折，叠加国补15000元，打折后起价格5.39万元起。吉利汽车针对第4代帝豪推出新年一口价活动，手工挡车型4.89万元起，自动挡车型5.89万元起。
自主品牌与合资品牌在新年后推出限时一口价，基本都是为了可以稳定市场地位，无论是广汽丰田还是吉利奇瑞，都是在市场上拥有较强的认知，对未参与降价的品牌形成肯定压制。当然，降价自救也会是基于自己品牌的考量，譬如北京现代，其在过国内市场的地位远不如其它合资品牌，电动化转型又十分之后，降价成为唯一保住市场的方法。总的来讲，2025年的车市，注定充满变数与惊喜。