大伙好，检车家老司机又和大伙见面了，我叫英俊，是一名有着多年修理汽车经验的二手车测试师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总感觉我不像个维修工，但我看二手车还真的有一套！欢迎大伙收看本期二手车测试趣事，今天给大伙带来的测试案例是一辆比市场价实惠一万多的马自达CX-5。
马自达CX-5最低价格：11.58万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车2.85万起 | 318辆近期有一位粉委托大家帮他测试一辆2015款马自达CX5，据了解这辆车是他通过互联网找到的，还是个人车源，卖家表示是一手自用车，目前要换车了，需要出手。粉对比了一下这辆车，比二手车交易市场的零价格要实惠一万左右，重点是7年才开了不到6万公里，里程数比较少，所以他很心动。
但这辆车的所在地离粉比较远，他怕万一车子的状况不好白跑一趟，这个时候就想到了大家，让大家给他去实地看看车，假如车子没问题，他再过来提车，免得白跑一趟嘛。那下面就来看看今天的主角。
汽车年款：2015款 马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型
出厂日期：2016年2月
上牌日期：2016年5月
表显里程：5.8万公里
新车官方报价：19.08万
卖家价格：6.4万
同款同年份的车型在终端的零价格大概是7.5万左右，说实话，这个价格比二手车经销商的回收价还要实惠一点。为何原用户不直接卖给车商呢？抱着这个疑问，咱们一块儿看一下汽车的车子的状况到底怎么样。
老规矩，还是先从外观开始测试，可以看到前杠存在划痕，但没发现喷漆修复的痕迹，看来是剐蹭到了没处置了。问题倒是不大，就是白色的车漆，有划痕实在太明显了。
随后检查到左前叶子板没钣金喷漆修复的痕迹，但左前叶子板存在非常明显的变形。看来要出手了，这类都不计划处置，直接留给下一任用户。
左前门没有喷漆修复的状况，但同样存在划痕；汽车门槛封边，没切割或者后期修复的状况，说明汽车没出现比较紧急的事故；不过左后门也存在划痕，现在只不过用点漆笔修复了，但这也修复也只不过遮盖一下，还是非常明显的。
来到汽车尾部，可以看到后盖和后杠没喷漆修复；但后杠也有划痕；打开后盖进行测试，上面的固定螺钉并未发现拆卸或者后期喷漆修复掩盖的痕迹。
并且两个导水槽部分测试也并未发现存在切割或者变形的状况；后备箱内部虽然比较脏，但不是水泡致使，是平时清理不到位而已，后期清洗下就好，而且后围板内部打胶也没异常。那样基本可以排除尾部存在追尾的嫌疑。
接着来到右边，也是发现存在不少划痕的地方。整车外观测试下来，虽然没什么喷漆修复，但比较明显的划痕太多了，后期修复的话，基本也是要整车喷漆了，这个或许会影响二次销售，甚至影响汽车价格。难道这就是汽车比较实惠是什么原因？要真是如此的话，那这辆车的价格也还是挺合算的，再如何说也算原版原漆了，哈哈。下面来看看发动机舱的状况。
这辆马自达CX-5搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力155，最大扭矩200N·m，匹配6AT变速箱，整体动力数据水平比较一般，但马自达创驰蓝天发动机拥有惊人的13：1超高压缩比，动力方面一定不需要担忧，家用代步那是妥妥的够用。如果对动力有需要的话，也可以上2.5L排量的。
发动机舱部分 ，还是从结构件入手看看是不是存在问题。可以看到看到前盖、水箱框架和前防撞钢梁都没拆卸痕迹，纵梁连接板也没变形和后期修复的痕迹，说明汽车前部并未发生紧急的碰撞事故。接着大家来看看汽车的机械部分。
经过检查发现，发动机气门没渗漏与拆卸维修痕迹；发动机机脚没拆过，上面的日期也跟汽车生产日期相符；发动机舱保险丝盒没有锈蚀或者后期更换的状况；从机油加注口察看内部润滑还非常不错，并未发现油泥或者乳化的状况。
全车油水方面，电瓶已经到达寿命终点了，后期需要准时更换；冷却液上面的冰点还是够的，后期可以正常用；刹车油并未发现变质的状况，应该也还是刚刚更换不久的。那看到这里发动机舱部分测试就结束了，日系车，一般发动机舱都不会有太大的问题，不像德系，保养不到位比较容易就致使漏油的状况。这也是日系二手车为何这么保值是什么原因，都不想三天两头往维修厂跑啊。接着大家来到汽车的内饰部分，看看内饰部分是不是存在问题。
打开车门可以看到这辆车的内饰还是非常干干净净的，整体的磨损也不大，看着还比较新，立刻来看看细节。
第一是看汽车的里程数，上面显示的里程数是58179公里，确实不大，而且粉前面也说了，这辆车是个人用户自己用的，但具体是否，大家接着测试。
看到这个座椅估计大伙都感觉没什么磨损呀，确实像6万公里的状况。但也是这个座椅，让我看到了一些问题，买个关子，稍后在说。
座椅导轨部分，虽然看着毕竟脏，但并未发现锈蚀的状况，不过上面的座椅固定螺钉是存在拆卸的，而且知道这个车型的人就应该了解，座椅螺钉为什么拆卸，由于原厂配置的座椅不是皮质的，而是织物的，拆卸就是为了加装皮质座椅，当时马自达不少4S店都是如此加装供应的，能挣不少装修费呢。就是后面加装的皮革，水平参差不齐，用一下磨损就比较大了，其实还真不如织物座椅耐磨损，所以这里座椅拆卸貌似没什么问题是不？大家接着看。
座椅下部没发现泥沙吸附在线束上或者锈蚀的状况；转向柱没锈蚀和拆卸；安全带上面生产日期也跟汽车的生产日期相符，并未发现更换的状况，也没发霉发硬的状况；点烟器也是比较干净的，并未发现锈蚀的痕迹。
加上车内线束没有泥沙或者后期更换的痕迹，汽车水泡的状况也得到排除去，虽然内饰比较脏了一点，灰尘多，但确实不是水泡车。
但下面，跟大伙剖析的就是内饰的问题了，什么问题呢？内饰有些地方磨损比较不正常，第一是方向盘部分，可以看到上面马自达的标志已经褪色，这不是7年，6万公里不到能磨损出来了，除非你是真的每天用手盘它，但我相信这个是少数。
而且真皮方向盘上面磨损也非常大，已经开始脱色了，这更不是这个公里数能磨损出来的。看到这个方向盘，大伙应该能看出来，不开个六位数的里程数，是搞不来的！除非你的手是带砂纸的，那当我没说。
还有一个磨损紧急的状况，就是挂档杆。上面已经完全脱色，而且都包浆了，这如果7年不停地盘它，核桃盘7年都可能没有这个成效，褪色不再计较，都已经松脱了。
再加上一个细节，能看出这个汽车公里数一定不对的地方，就是刹车踏板，上面的磨损十分紧急，这个磨损到这个程度，没15万公里以上都不可能，这东西是非常难磨损的。有车的朋友可以看看，十几万公里都可能没有这个成效。看到这里，大伙是否基本了解汽车存在什么问题了。可能有些朋友会问：你看了那样多磨损，但座椅部分，不怎么样么，可能真的是手带砂纸盘的呢？
为知道释这个问题，我拍了一个后排座椅的图片，大伙可以看到前后座椅有什么不同么？都是包裹过的，前排座椅是有通风孔的，也就是打孔的，后排却没，为什么？通常情况下，若是全车座椅一块包裹的，一定是同一个公司出来的，前后座椅样式一致，皮质也一样，做起来省事。目前前后座椅包裹状况不同，所以这辆车前座椅是包裹第二次了，这才让它看着磨损不是特别大。不过处置了座椅，他并没处置内饰、档把、还有刹车踏板胶，致使大家看出了问题。
下面我查了一下这辆车的维保记录，可以看到在2020年的时候，这辆车就已经开了10万公里了，根据这个用车频率，真实里程应该接近20万公里了。目前仪表上只有5.8万公里，这表调得也太狠了，对半调表都不止了。难怪这辆车这么实惠，真就是一分钱一分货啊。不过目前到底是如何了，连个人都玩这类套路了么？到底哪儿学来的，自己用车自己卖，居然还调个表，太不厚道了。
由于里程数差距太大，我就跟粉通了一个电话，他获悉状况之后，叫我不需要看底盘了，没意义了，这个里程数的车子他在他们当地也能买到。而且他看过汽车的磨损还没有那样大，本来图的就是公里数少，目前搞这个套路，不必了，车子要不能了，还好先测试了一下，如果在车商手里买到调表车可能还能维下权，运势好搞个退一赔三，在个人手里买到调表车，回头就把你拉黑人都找不到。
马自达CX-5最低价格：11.58万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车2.85万起 | 318辆可以看到同款的马自达CX-5在网上的价格还是非常高的，基本上就没低于7.5万的！这辆车假如真是不到6万公里的实表，早就让人疯抢了，哪儿还等的到你捡漏呢？不过这也再一次说明了日系车的强大，开了10多万公里了，发动机一点问题没，换我，我也想买二手日系车！那样大伙感觉这辆车有没考虑的必要呢？
好了，今天的测试案例推荐到这里就结束了，感谢大伙的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷，英俊我念书少修理汽车多，写得不好的地方还请大伙多多担待。另外假如你有二手车的有关问题，都可以问我，我肯定尽力助你解答，咱们下次再见。