哈喽,大伙好,检车家阿伟又和大伙见面了,欢迎大伙收看近期一期的二手车趣事,我不止是一名修过车的二手车测试技师,更是一位事故车劝退师,帮助顾客解决有关车的所有问题,这就是我的宗旨。

假如你不到三十岁攒了12万块钱会做什么?这么多钱随意想如何玩简直不要太丰富,譬如五一马上就到了,可以去海外旅游一圈,住五星级酒店每天吃澳龙、和牛可能还剩的多,但这种娱乐活动不少人只限于自己一家三口,总是却忽视了家的老人。而粉却一直记得新年期间爸爸不经意和邻居的对话,两鬓斑白的老爸爸看着邻居刚买的新车,说自己也想买一台德系车,不需要宝马奔驰那样贵,更不需要大众那样高级。

粉当场就答应了下来,所以在今年快攒够钱之后,以最快的速度找了辆斯柯达速派,虽然看着中规中矩,但其实是一台380TSI旗舰版顶配车型!当年新车落地25万左右,2020年3月上牌,3年时间行驶了4.8万公里,现在卖家要价10.58万。可以看到这个前脸这个造型到了现在依旧不算过时,2.0T的发动机配合双离合变速箱动力很好,但阿伟我感觉后期修理起来容易让老爷子伤脑筋。

正因这样,就更要把车子的状况看好了,万一留下些暗病和隐患再来个事故水泡,那就成了尽孝不成反坑爹的典型。测试正式开始!一上来先查验全车玻璃,这是阿伟我的小习惯,毕竟是二手车出现事故碰撞最易受损更换的就是车窗玻璃啦,可以看到全车玻璃都是原厂的,也没后期打胶的痕迹。

再来测试到前保险杠,前中网和大灯状况都是没事故剐蹭和更换修复,等会从内侧再进一步断定。

发动机盖没钣金喷漆,结合水箱框架螺丝没动过的痕迹,基本可以排除车头事故嫌疑。

外观打了一圈下来基本没什么可吐槽的,只有后保险杠有修复的状况,也存在不少缺陷和掉漆。跟粉中间聊了两句,感觉这车问题不大,但根据步骤还是得继续深入测试。

测试完汽车外观粉没急着和车商聊价,萦绕双手继续等结果。那咱们下面再测试发动机机舱,这辆斯柯达速派的机舱看着还挺规整,一打开机盖,就能看到这台2.0T EA888发动机,老师傅甚至可以在非常短的时间内全部拆散再组装回去,修理手册都不带看一眼的,哈哈。

减震塔顶和前纵梁是二手车一定要看的地方,可以看到胶边焊点均无异常,周围附件有一层淡淡的浮灰,不要小看这层浮灰,若是事故车修理过那叫一个一尘不染,当然也有用药水做旧的状况,但依旧逃不过大家测试师的眼睛。

至于其他方面,现在只看到有正常的维护拆装更换,发动机总成的具体状况如何还要从底盘下面来看,但看到这机油加注口的状况,略微有的脏,一般前用户在卖车的时候都会忽视按时保养。

机舱测试完毕,来到内饰部分,一眼就能看出前用户是位年龄不大的妹妹,出风口方向盘上的小装饰品和这台德系B级车稳重大方的风格形成了鲜明的对比。

回到测试方面,查询安全带日期后确定无异常,但主驾驶座椅侧面有一处不起眼的破损,应该是女用户的长指甲给不小心划到的。

滑轨无锈蚀,固定螺丝没拆装痕迹,通过种种征兆断定该车没涉水泡水的嫌疑。

座椅底部海绵没发霉和变色,线束整齐表面没锈蚀和泥沙残留,PS:看到这个奥迪标,粉是否会更坚定给老爸爸买这台速派了呢?

汽车有过涉水和泡水的嫌疑基本排除,但内饰实在是新的过分,就连顶棚都没一丢丢污渍,让阿伟难免怀疑有调表翻新的嫌疑。

对,你没听错!太新和太旧,都会成为测试师怀疑一台车的原因。当然,大多数像速派如此的德系车还是最好查看真实公里数的,接入OBD的431电脑没几分钟就把变速箱数据读取了出来,显示48465公里,和表显里程基本一样,故可以排除该车大范围调表的可能性。

随后把车上架子,第三代EA888发动机不负众望,滴油不漏!所以大家重点测试这台双离合变速箱总成有没问题,可以看到状况嘎嘎新,无拆无修完全没问题。

此时此刻粉终于按耐不住需要提前结束测试,和卖家聊价去了,筹备在中午饭之前就把户过了,然后开回家给爸爸一个惊喜。而到这时阿伟我才发现身边早已围上了七八个精神小伙全是附近的车商,都在啧啧称赞这车的底盘整、用料好、状况佳。废话嘛不是,这种准新车就两种车子的状况,要么是战损伊拉克大事故!要么就是嘎嘎新全车原版!

因为测试师天然属性的不合群,阿伟我整理好装备后没和车商们瞎聊,就先悄悄告辞了。最后给大伙讲解一下为何这台车会这么特殊,由于你到市场上去找同款380TSI旗舰是极为稀有的存在,即使加上330豪华版的选项,阿伟我在某之家平台搜到的车源也就三台,而且价格都相当不靠谱!相比之下这辆车子的状况很好的顶配速派12万的价格完全踩中了粉的心坎,后续成交自然也就司空见惯了。

各位看官老爷,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车测试技师,假如你有心仪的汽车需要测试或者二手车有关的问题,请搜索徽信公众号“检车家”可能我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
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